11 November 2020

Aoshima-Beemax - 1/24 Audi Sport Quattro S1 [E2] '86 Monte Carlo Rallly Version+ P/E

[25/6/2020 - 11/11/2020]

本只打算直砌,但有日巡視業務巡巡吓無啦啦又買埋套蝕刻片!

這架Audi的車殼造工上有很多地方都有很明顯及嚴重的分模線,C柱周邊與中間部份兩個模具有嚴重偏離出現高低不平需用補土填平!此外其餘有好幾處地方模具都有輕微落差要用補土補救。

前期改良-鎅開車頭蓋上的一排散熱格柵。

先將部份蝕刻片貼上一齊上色。

一塊水紙包含了儀錶板上所有碼錶,但覆蓋範圍太多凹凸不平表面這樣貼反而難貼得好,所以都是耐性地裁開每個碼錶逐個貼上。

來到貼水紙,先貼最底層貼紙。

再貼最表面的貼紙。水紙質素不差略嫌有點薄,白色有點透。

雖然車頭六盞大燈裝上後外表好型,但我不想恆久固定地裝上日後可以拆除,然而左右每組燈架都需要在車頭鑽三個大窿來穩固,若日後拆除燈架車頭會留有六個大窿,因此要在燈架組件及車頭做點改動。將用來固定燈架的三支粗釘除去,在中央除去的釘位位置鑽一個0.6mm小窿及裝上鐵枝,同樣在車頭中央釘位位置也鑽同一大小的小窿,這樣當裝上頭燈組件時只需將鐵枝插入車頭的小窿裏便可,拆除後亦只留有兩個不甚顯眼的小窿。

裝上燈架及拆除後兩種模式。

這盒模型整體上算易砌,零件幾fit,精細度一般。但缺點是車殼與底盤之間有太多虛位,從輪拱向內望隱若看到車廂,有網的地方都看到有光從內透出!

車廂沒有額外添加細節,本來有蝕刻片安全帶扣,但實在太細又沒有工具屈摺那麼細的金屬件,最後 只好投降!

砌砌埋埋後,又攪掂一件!

8 November 2020

Hobby NuNu - 1/24 Porsche 935 [K3] '79 LM Winner + s.k. decals - Team Dick Barbour Racing 1980 Le Mans #71 & 1980 fender conversion kit

[31/1/2020 - 7/11/2020]
  
Porsche 935 [K3]最有深刻印象的應是1980年利曼大賽的71號車,雖然賽至中段已退出,但全車都貼上當年盛行的蘋果電腦拉花,十分搶眼,我亦打算改貼這款拉花;然而這盒模型外殼是1979年版本,在外型上兩個年度的版本都差不多但也有點分別,最明顯的是後輪沙版。

市面大部份副廠出的經典賽車拉花水紙都是來自1980年度賽事,所以除非是直砌模型提供的1979年拉花版本,如要改貼副廠出的1980年賽車拉花,有要求的模友除另購水紙外還要多購另一對後輪沙版改件,製作成本變相又大了!外國雖然有個別模友自製後輪沙版改件出售,但售價連郵費足可以買一盒同款模型,不太化算!

早在二月詢問過S.K. Decals有關的水紙和改件,回覆是他們有計劃出但未有定案幾時出,所以一直等待,一等就是大半年,而這盒模型亦在二月已開了頭,但因等水紙及改件無奈要暫時擱置直到八月才繼續!

這是第一次砌這個品牌的模型,但其實它與Beemax是同一班製作團隊只不過這次不再與Aoshima合作所以名也改了,所有零件架上都仍鑄有"Beemax"字樣及標誌。

跟K2一樣尾沙板都是與主車殼分開鑄造彷彿預計了模友會改裝!車頭部份模與模之間不太對得齊形成了很明顯的分模線及不平表面,要落補土加工磨平。

等了大半年的改件終於到手!

始終都不是原件,微調是無可避免吧!

兩側車窗組件是由外套上,所以未固定沙板前亦要與側窗組件度位,確定沒有阻礙到窗組件。

因原裝車身與改件在顏色上有分別,全車殼先噴上灰底漆統一色調,然後白底漆,最後白油(GX1)。

車頭上三個揭蓋造得太厚要略略磨薄一點。

終於來到黐水紙步驟,先在網上找些1980年利曼賽事的真車資料圖片。

在真車上彩虹蘋果的色調其實十分平實不太鮮艷,但S.K. Decals的色調卻帶點螢光過於鮮艷。

不用花太長時間便完成了整個車身的拉花水貼。第二次用這個品牌的水紙,質素很好,很硬淨但柔軟,而且對位十分準繩,不用軟化劑亦能緊貼,唯表面留有膠水殘漬很舔手,完成後需用皂水輕輕地洗掉。

車底亦噴上跟車殼同樣的顏色,死氣喉組裝方面頗花時間。

來到車殼與車底組裝步驟,問題出現了,當車底裝上車身後發覺後輪太高,上輪胎邊完全陷入輪拱內!

要將後輪教落一點,最簡單的方法是封了車底套入後懸掛組件的窿。後懸掛組件的落點不同了轉速器也相對作一點微調。

後輪問題算是解決了!

來到前輪同樣有問題,車輪距離太闊凸了出沙版外。

原因是車底及前懸掛組件原用同廠935 (K2)的組件,但這車身卻比(K2)窄了3.3mm。

可縮窄兩邊輪距的空間不多,難以照兩車的闊度分別縮窄3.3mm,除非將整個車底改窄,但以自己能力而言這是十分複雜的改裝,因應會可能出現的爛尾危機,唯一可做是將兩邊連接車輪的避震組件盡力磨至最薄。

改裝後仍不是最合適的闊度但起碼輪胎已沒有凸於沙版外。

在參考圖片中輪冚在真實比賽不同時段中都有著不同顏色,所以自行決定輪冚顏色。此外輪冚的尺碼大於輪圈中央不可完全套入輪圈內。

除輪冚周邊要作一點微調與輪圈磨合外,輪冚亦造得太厚就算套得入周邊仍會凸出輪圈外,前、後輪冚的深度應分別是0.52及0.66mm。

從參考圖片中看到車手那邊的車窗有一保護網。

自行用縫紉線織一塊。

內籠黑色為主沒有太多色彩。

開了大半年才等到有改裝水貼和改件,總算可妁以在年尾前完成!