砌完和諧式客機,心癢癢想砌埋另一架超音速客機,即前蘇聯研製的圖-144 (Tupolev-144)。兩架機外型都很相似,圖-144比和諧式客機更早面世,但只是在蘇聯境內服務。圖-144的載客歷史只有幾個月,皆因投入了服務幾個月後在法國一次飛行表演中不幸在空中失控及解體,自此之後它只用作載貨。
ICM的圖-144模panel line造得清晰過利華的和諧式客機,而且窗口有"玻璃"的透明組件。可是上色之前要把機翼與機身合上,但當機翼合上後就無法安裝透明組件,所以"玻璃"窗也要在全機上油前裝好,為免噴油時一同噴埋窗口,在每個窗口表面都先用白膠漿封住。
ICM的圖-144模panel line造得清晰過利華的和諧式客機,而且窗口有"玻璃"的透明組件。可是上色之前要把機翼與機身合上,但當機翼合上後就無法安裝透明組件,所以"玻璃"窗也要在全機上油前裝好,為免噴油時一同噴埋窗口,在每個窗口表面都先用白膠漿封住。
機身及機翼合上後可以進行噴油,但留意到機翼及機尾邊位位置膠料較薄有透光現象,如直接噴白底漆及白油,乾後那些地方亦可能仍會透光,因此先噴一層薄黑底漆。
然後全機再噴上白底漆。因全機找不到支撐點,唯有分兩次上油,先拿著機頭部份噴機尾及機翼;乾後再拿著機尾部份噴機頭。
上了水貼,雖然數量不多但水貼大部份透明部份都十分薄且軟,一離開底紙就會摺埋很難掌握!
後輪總共有16個,全部都套不入支架的中軸要鑽大一點才可以套入;中軸亦過長要略略磨短。此外,每組外輪套入內輪中間部份亦過粗,要鋸短一截才可做到跟真實般外輪與內輪之間的距離。
完成。
兄弟還是對手?
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