[WIP: 14/6/2017 - 20/4/2021]在2017年時，頭六個月內破紀錄地完成了十一架車，之後覺得砌車有點悶，所以轉一轉口味開了這盒飛機模型砌。
這架私人民航珍寶機是英國一隊heavy metal樂隊“Iron Maiden”租借作為其2016年“The Book of Souls”世界巡迴演唱會運送工具器材及乘客之用，機師也是樂隊的主音歌手Bruce Dickinson。為配合演唱會主題，機身貼上“The Book of Souls”的拉花圖案。我雖不是這隊樂隊的擁躉，但一路都喜歡樂隊的吉祥物(mascot)造型。見這架飛機的拉花幾特別，所以買來砌。
打開盒一看組件並不多，機身跟以往一樣分左右兩半；一對主翼及尾翼也是分開上下兩半、其餘主要是引擎及起落架組件。雖然是1:144比例，但機身也有半米長，闊也接近半米！本以為會很快完成，但發覺模型的質素不是想像中好，甚至可以話粗糙來形容，零件在注模時對位不太準確以致每件零件都有相當程度的偏差及分模線問題，零件邊也殘留了很多多餘的模型膠，此外兩邊機身亦呈現輕微彎曲現象，跟之前砌好的Airbus A320 neo的質素完全不同！細看發現原來這套件已是廿多年前1993年的產物怪不得如此質素，所以要花相當多時間去矯正及修補！
機身兩邊某些窗口要自行開啟或填封來配合真機的窗口佈局，說明書亦有清晰顯視應開啟或填封的窗口。機身上的刻線深淺不一，機殼表面亦不太平滑，如用沙紙加以磨滑，比較模糊的刻線會被磨走，所以要先行將所有刻線劃深一點才開始打磨。
機艙內壁黐上錫紙防止完成後會透光。
逐點逐點將兩邊機身加壓黏上，中間的駁口偏差上半部份還可對齊黏合所以不太嚴重，但下半部份就嚴重得多尤其是機翼後方位置，有條很粗的縫隙，相信是注模時溶膠未能完全注滿模具導致！
機底中央一塊封底配件祇單靠機身兩邊作固定，然而這是全機重量的支點，而且配件四邊都有很多虛位，承托力太薄弱了！
在配件缺口前方加入膠片堵大接觸點從而加強穩固性。
但配件四周仍有很多虛位，要用大量補土及膠水填補！
機翼上線位跟機身一樣深淺不一，同樣要將刻線劃深一點才可打磨。將翼內壁塗黑防止透光。
打磨好機翼後裝上機身，為確保兩邊機翼上傾的角度一致，先將右翼裝好作準，機身平放加壓，然後將承托物放於左翼下調教至與右翼相等角度，用兩膠瓶放於離機身同一距離的同一點高度作準。
機頭安裝前窗空位與前窗透明組件的弧度及高度有出入，要加一塊薄膠片填補。
填補及打磨過後fit哂！
機尾部份同樣注得很差，要自行重造。
來到引擎部份，先為四個引擎的扇葉部份上好色，因之後要裝入引擎罩內，再為引擎罩上色，全部扇葉都先用膠紙遮蓋著。
引擎罩的邊位又時造得粗糙，要花時間打磨執漏！
所有部份都做得七七八八可以上底漆。機身在噴底漆時發生了意外，機身因太長尾鰭不知不覺伸得太入噴油箱撞到抽氣扇扇葉而被削去了一角！撞擊力亦引起連鎖反應機身在撞擊一刻踫到噴筆漏斗以致弄瀉底漆殃及了其他噴好部份！
噴油避迫暫停先修補好尾鰭！用膠片修補尾鰭被削去的部份然後再打磨上漆。
修補好後繼續上色，噴好底漆後計劃上色次序，分別是機翼中央灰色(#13)；機翼邊淺灰色(#325)；尾鰭黑色(GX2)；機翼及尾鰭邊銀色(SM204)；最後是機身白色(GX1)。過程十分繁複及花時間，每噴一隻色都要包裹著其他不同顏色的部份！終於花了足足整個星期的晚上才完成機身及引擎罩所有底色。
來到貼水紙，這盒模型雖已買了一段日子，但好彩水紙還未有老化跡象，花了足足一整日時間貼好。之後噴光油但機身沒有穩固的地方支撐著上色，祇好用手拿著機身一部份噴其他部份，而油漆需時乾涸，所以噴底色及光油時都要分開幾日進行噴不同部位，之前尾鰭噴上的銀邊已被水紙完全遮蓋著，模型雖有銀邊的水紙，但比較實物很明顯太短，所以決定重新噴過。
引擎與機翼的固定點祇是引擎頂兩個小孔對翼底兩粒極不顯眼的凸點，很難對到位外還十分不穩固，因此在引擎頂兩小孔加入膠枝，而翼底在適當位置鑽兩小孔作連接。
起落架組件因在注模時模具有點偏差，以致所有組件包括所有輪胎都左右不對稱，怪不得在網上看到其他人砌這架機都不砌起落架！然而我覺得起落架祇是外表雖不太美觀，但完成後不太著眼，所以仍然照裝，祇好盡量打磨減低不對稱情況。
把起落架及活門裝上機底後，總算完成這架超級大珍寶機了！
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