Miura是繼Countach之後我覺得最靚的林寶堅尼。一看到這部為慶祝五十週年在今年英國Goodwood Festival of Speed展出的綠色Miura P400SV，真是深深比佢吸引住！
Miura常見到的顏色都不外符是紅、黃、橙等鮮艷顏色，但這部全面翻新過1971年出廠的第一部SV雖未必是出廠時的顏色，然而卻帶點沉實十分好看及獨特。Miura車齡雖已年屆五十，但外表一點都唔覺得過時，此車經全面翻新過回復1971年的模式，簡直和新車沒有分別。
看到這樣美麗的古董車，自然有衝動想砌番架。這盒模型早在十二年前已買入，同時還買了Studio 27的相關蝕刻片，但偏偏每當開盒想砌都是被這份蝕刻片嚇怕，因為太複雜冇信心整得靚最終都是放棄。今次希望憑這份衝動把車砌好！
車殼整體造工認真麻麻，車身不同地方都有縮膠現象，尤其兩邊車門十分嚴重，整個車殼頭頭尾尾都要做很多修補才達至平滑。
修補後先噴上底漆查看還有沒有地方還未修補好。再經修補及打磨後貼上蝕刻片，車門窗後一排蝕刻片要逐格黐，每格超細睇到眼都盲！但還有車頭蓋上的兩格格柵就更加複雜！
再噴上底漆作再三檢查車身還有沒有未修補好的缺憾。
全車先噴上一層光黑(GX2)；
然後銀色(#8)；
最後噴透明綠(GX104)。
暫時放下車殼轉砌車廂，主色用上淺啡(#44)及中啡色。
貼上電鍍件及貼紙，再自製兩塊地毯後砌好。
轉回整理車殼，噴了好幾層光油後放低了幾個星期讓漆油完全乾透。
用2000號沙紙加倍小心地尤其是邊位輕力濕磨，因不可以磨穿光油層，不然會出,現深淺不同的金屬綠色，那就前功盡廢。
用三種不同粗度的打磨膏由粗至極幼拋光。
另外，長谷川最近也出了這款綠色版本Miura模型，但新瓶舊酒和這盒舊的並無分別，只是車殼轉了綠色而已。
窗框貼上錫箔貼紙。
尾燈亦貼上電鍍膠紙。
引擎完成後大部份會被尾蓋遮蓋住，所以不花時間加細節了，只是上色砌好就算！
真車輪圈是銀色而非電鍍，用化白水將部份電鍍層甩掉。
噴上底漆後，先噴光黑(GX2)；銀色(#8)；最後光油(GX100)。
最後貼上徽章及其他細節，搞掂！
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